کُمیت راه و راه آهن در فارس لَنگ است

سید غیاث ملک‌حسینی-«خبرجنوب»/ نماینده شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی در تشریح وضعیت برخی پروژه های استان گفت: علی رغم اینکه خط آهن اقلید-یزد بارها افتتاح شده اما هنوز سرعت قطار در این مسیر 60 کیلومتر است و باید شرایط بهتری در این مسیر فراهم شود.

 جعفر قادری با بیان اینکه خط آهن شیراز-گل‌گهر هم کاملاً متوقف شده و به خط شیراز-بوشهر منابع مالی تزریق نمیشود، گفت: خطوط شیراز-بندرعباس و شیراز-اهواز هم اساساً دنبال نمیشوند.

به گفته وی، در قطعات 7 و 8 آزادراه شیراز اصفهان هم مشکلاتی وجود دارد، هرچند در این زمینه جلسه ای با وزارت دفاع برگزار و قرار شد سه طرف مشارکت یعنی وزارت راه، وزارت دفاع و شهرداری شیراز تفاهم نامه را امضا و به هیأت دولت ارسال کنند.

عضو مجمع نمایندگان فارس با اشاره به اینکه چالش هایی در زمینه احداث کمربندی شمال شرق شیراز وجود دارد و سرمایه گذار پروژه برای ارایه ضمانت نامه با ابهاماتی مواجه است، ابرازداشت: سرمایه گذار این طرح منتظر تایید تفاهم نامه از سوی دولت است، به همین دلیل مقرر شد نامه ای به هیأت دولت ارسال و سریعتر تفاهم نامه احداث این مسیر حدوداً 26 کیلومتری -حدفاصل آرامستان بهشت احمدی تا کفترک و پلیس راه پل فسا- به امضا برسد.

قادری سهم دولت در این تفاهم نامه را 50 درصد اعلام کرد و گفت: سهم شرکت سرمایه گذار 30 درصد و سهم شهرداری شیراز نیز 20 درصد می باشد.

وی همچنین از پیگیری هایی برای اجرای مشارکتی پروژه محور قره پیری برای اتصال صدرا و شیراز خبر داد و گفت: برای محور تنگ خیاره به لپویی نیاز به حدود 300 میلیارد تومان اعتبار است که تلاش می کنیم از محل ماده 56 تامین اعتبار شود و پروژه به بهره برداری نزدیک تر شود. 

من حیث المجموع می توان گفت عمده پروژه ها با پیگیری نمایندگان در حال انجام است و امیدواریم در آینده نزدیک به نتیجه برسند.