پارک حاشیه‌ای شیراز؛ نیم‌ساعت اول رایگان شد
ادمین ۵
شورای اسلامی شهر شیراز با تصویب تعرفه‌های جدید پارک حاشیه‌ای، نیم‌ساعت نخست توقف خودرو در معابر مشمول این طرح را رایگان اعلام کرد، تصمیمی که در کنار افزایش پلکانی هزینه توقف، تعرفه‌های متفاوت در معابر پرتردد و جریمه زمانی در ساعات اوج ترافیک، قرار است پارک طولانی‌مدت را محدود و فضای بیشتری برای تردد و توقف خودروها در خیابان‌های شهر فراهم کند.
در جلسه یکشنبه شورای اسلامی شهر شیراز، لایحه مربوط به حق توقف وسایل نقلیه در پارکینگ‌های حاشیه‌ای معابر کلانشهر شیراز به تصویب رسید، مصوبه‌ای که بر اساس آن، نظام قیمت‌گذاری پارک حاشیه‌ای در سال ۱۴۰۵ با توجه به نوع معبر و مدت زمان توقف خودرو تغییر می‌کند.
بر اساس این مصوبه، معابر مشمول طرح در ۲ گروه الف و ب دسته‌بندی شده‌اند و نیم‌ساعت نخست توقف در هر دو گروه رایگان خواهد بود، اما از نیم‌ساعت دوم، هزینه پارک به‌صورت پلکانی محاسبه می‌شود.
مطابق جدول تعرفه‌های مصوب، هزینه هر نیم‌ساعت توقف در گروه الف از نیم‌ساعت دوم ۶۰ هزار ریال تعیین شده که در نیم‌ساعت سوم به ۷۰ هزار ریال، نیم‌ساعت چهارم به ۸۰ هزار ریال و از نیم‌ساعت پنجم به بعد به ۹۰ هزار ریال می‌رسد.
در گروه ب نیز هزینه هر نیم‌ساعت توقف از نیم‌ساعت دوم ۴۰ هزار ریال است که این مبلغ در نیم‌ساعت سوم به ۴۵ هزار ریال، نیم‌ساعت چهارم به ۵۰ هزار ریال و از نیم‌ساعت پنجم به بعد به ۵۵ هزار ریال افزایش می‌یابد.
این مبالغ بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده است و تعرفه‌ها در روزهای هفته از ساعت هفت صبح تا ۲۲ اعمال می‌شود؛ جمعه‌ها و تعطیلات رسمی نیز از شمول دریافت حق توقف مستثنا هستند.
تخفیف برای خوش‌حساب‌ها و خوداظهاری شهروندان
در این مصوبه برای تشویق شهروندان به پرداخت به‌موقع هزینه‌ها و استفاده از سامانه‌های هوشمند، مشوق‌هایی نیز در نظر گرفته شده است.
بر این اساس، در صورت نداشتن بدهی پلاک خودرو، هزینه توقف با ۱۰ درصد تخفیف و معادل ۹۰ درصد تعرفه مصوب محاسبه می‌شود.
همچنین شهروندانی که از طریق سامانه نرم‌افزاری مربوطه، استفاده خود از پارکینگ حاشیه‌ای مجاز را خوداظهاری کنند، مشمول پرداخت ۸۰ درصد تعرفه خواهند شد.
البته امتیاز توقف ارزان‌تر برای همه ساعات و همه معابر یکسان نیست، چراکه در معابر گروه الف، هزینه پارک در ساعات اوج ترافیک صبح، از ساعت ۱۰ تا ۱۳، و عصر، در نیمه نخست سال از ساعت ۱۸ تا ۲۲ و در نیمه دوم سال از ساعت ۱۷ تا ۲۱، با ۲۵ درصد افزایش نسبت به تعرفه عادی محاسبه می‌شود.
پارک طولانی‌تر، هزینه بیشتر؛ هدف محدود کردن توقف به ۲ ساعت
یکی از نکات قابل توجه این مصوبه، تاکید بر محدود کردن زمان توقف خودروها در معابر پرتردد است، به‌گونه‌ای که بر اساس تبصره مصوب، تعرفه ساعت سوم و ساعات بعدی باید به نحوی تعیین شود که شهروندان مدت پارک خودرو را به دو ساعت و کمتر محدود کنند.
در واقع، سیاست جدید مدیریت شهری شیراز بر این مبنا قرار گرفته است که معابر عمومی به محل توقف طولانی‌مدت خودروها تبدیل نشود و با افزایش هزینه توقف، امکان استفاده بیشتر شهروندان از فضاهای پارک حاشیه‌ای فراهم شود.
از سوی دیگر، در این مصوبه پیش‌بینی شده است که در برخی ساعات روز و روزهای خاص، بنا به تشخیص شهرداری شیراز، استفاده از پارک حاشیه‌ای در معابر مورد نظر رایگان باشد.
از مشوق دوچرخه و مترو تا افزایش تعرفه در روزهای ناسالم
مصوبه جدید تنها به دریافت هزینه پارک محدود نشده و برای تغییر الگوی سفر شهروندان نیز مشوق‌هایی در نظر گرفته است.
بر اساس این مصوبه، در صورت استفاده از سامانه خوداظهاری و توقف کمتر از نیم‌ساعت در معابر حاشیه‌ای، به ازای هر بار استفاده ۲۰ امتیاز در پنل شهروندی افراد ثبت می‌شود و هر ۱۰۰ امتیاز می‌تواند به پنج سفر رایگان با دوچرخه اشتراکی یا معادل آن در مترو تبدیل شود، البته اجرای این بخش به ایجاد زیرساخت‌های لازم و یکپارچگی نظام کرایه وابسته است.
همچنین با هدف کاهش استفاده از خودروهای شخصی در روزهای ناسالم و حمایت از سلامت شهروندان، افزایش ۱۵ درصدی نرخ توقف پارک حاشیه‌ای در این روزها پیش‌بینی شده است.
درآمد پارک حاشیه‌ای کجا هزینه می‌شود؟
یکی دیگر از بندهای مهم مصوبه، تعیین محل هزینه‌کرد درآمدهای حاصل از اجرای طرح است.
بر این اساس، شهرداری شیراز مکلف شده منابع حاصل از پارکینگ‌های حاشیه‌ای را در حوزه حمل‌ونقل همگانی و پاک و آموزش فرهنگ ترافیک هزینه کند.
همچنین شهرداری موظف است تابلوها و علائم اطلاع‌رسانی مربوط به شرایط زمانی، نحوه پرداخت و هزینه توقف را در معابر مشمول طرح نصب کند تا شهروندان پیش از استفاده از این فضاها از ضوابط و تعرفه‌ها مطلع باشند.
در بخش اجرایی نیز استفاده حداکثری از سامانه‌های مکانیزه، دوربین‌های نظارتی، خودروهای مجهز به دوربین و سامانه‌های اینترنتی مورد تاکید قرار گرفته است.
بهره‌گیری از داده‌های آماری ترافیک و تحلیل هوشمند اطلاعات با کمک هوش مصنوعی نیز از دیگر الزامات اجرای طرح به شمار می‌رود.
بر اساس مصوبه شورا، شهرداری می‌تواند برای اجرای بهتر طرح با پلیس راهور و پیمانکاران دارای جرثقیل خودروبر هماهنگی کند و تا سقف پنج درصد از کل درآمد حاصل از طرح را به مشارکت پلیس راهور اختصاص دهد.
تعرفه‌های مصوب مربوط به سال ۱۴۰۵ است و شهرداری شیراز مکلف شده با توجه به اهداف طرح و نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی و مرکز آمار ایران، نرخ‌های سال‌های آینده را نیز به‌صورت سالانه تعیین کند.
با اجرای این مصوبه و لغو مصوبه پیشین پارک حاشیه‌ای، مدیریت شهری شیراز درصدد است از طریق قیمت‌گذاری پلکانی، تشویق توقف‌های کوتاه‌مدت و استفاده از فناوری‌های هوشمند، بخشی از معضل کمبود فضای پارک و ازدحام ترافیکی در معابر پرتردد را مدیریت کند، سیاستی که میزان موفقیت آن بیش از هر چیز به نحوه اجرا، اطلاع‌رسانی شفاف و نظارت بر عملکرد مجریان بستگی خواهد داشت.
مصوبات شورای اسلامی شهر شیراز برای اجرا باید به تصویب فرمانداری این شهرستان نیز برسد.
در ادامه این جلسه از غلامرضا فرخی قهرمان جهان و دارنده مقام طلای کشتی فرنگی جهان در قزاقستان تقدیر شد.
